乐虎体育块天眼APP消息：（原标题：中长期铁路网规划出炉，武汉市民可乘坐高铁直达港澳）

中长期铁路网规划发布，2020年中国高铁规划图。银川至福州高铁武汉至哈尔滨时间或可通过新汉阳站缩短 昨日，国家发改委、交通运输部、铁路总公司联合印发《中长期铁路网规划》 规划期为2016-2025年，远期展望为2030年。高速铁路网方面，在原规划“四纵四横”主骨架的基础上，客运高铁增加流量支撑、适宜标准和发展需求，利用部分时速200公里的铁路，形成“八纵八横”主干道为骨架。 ，以区域连接线和城际铁路为补充的高速铁路网。规划中的几条线路也让武汉人未来出行更加方便。

武汉将乘坐高铁途经合肥前往港澳台

乐虎体育长江日报记者发现，武汉也是“八纵”通道中“京哈-京-港-澳通道”的节点城市之一。线路为哈尔滨-长春-沉阳-北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州-深圳-香港高铁，包括广珠澳高铁。从线路来看，武汉所在的京广高铁线路虽然是既有线路，但由于一端与京哈高铁相连，另一端延伸至香港和澳门，因此，未来，武汉到哈尔滨的高铁可以更快更直接。香港和澳门。

据悉，目前开通的哈武高铁途经黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、河南等省市，全程近13小时。缩短。此外，武汉还可以通过“八纵”中的“京港（台）通道”到达台湾。该通道的支线之一是“合福台”高铁，武汉至合肥之间有合武客运专线。未来可乘高铁经合肥直达台湾。中金公司7月21日

乐虎体育银川至福州高铁途经武汉新汉阳站

在“八横”航道中，武汉沿江航道也有一席之地。该线为“沪宁合肥武汉重庆成都”高铁，包括“南京安庆九江武汉宜昌重庆”，连接华东、华中、西南，连接长江三角洲、长江中游、成渝等城市群。铁四院专家表示，这条沿江通道不是新线，而是现有的沪汉成都通道。铁四院专家还透露，西安至福州经武汉的高铁虽未纳入“八纵八横”，但也纳入中长期规划。从《规划》所附的《中长期铁路网规划图》中可以看出，以武汉为中心，有一条斜向的高铁线贯穿西北和东南。其中中国铁路线路图中国铁路线路图，西北方向，武汉经孝感、襄阳、十堰至西安，延伸至银川；东南方向，武汉经黄石、九江、南昌，延伸至福州。市交委表示，斜高铁将途经武汉规划中的汉阳新站。

铁路网规划方案有哪些部分：

乐虎体育(一）高铁网。在原“四纵四横”规划主体框架的基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展的高铁充分利用既有铁路，形成“八纵八横”主通道，是以骨架、区域连接线、城际铁路为补充的高速铁路网。

此外，规划方案还明确了高速铁路网的建设标准。高铁主干道规划新建项目原则采用时速250公里及以上标准（地形、地质、气候条件复杂的地区可适当降低），沿线城镇人口密集、经济相对发达、连接特大城市的铁路可采用每小时350公里的时速。标准。区域铁路接驳线原则采用时速250公里及以下的标准。城际铁路原则上采用时速200公里及以下的标准。

具体规划方案：一是建设“八纵八横”高速铁路主通道。 “八纵”航道分别为：沿海航道、京沪航道、京港（台）航道、京哈京港澳航道、湖南航道、京昆航道、宝（银）海航道频道，兰（西）广州频道； “八横”航道是：绥满航道、景澜航道、清银航道、陆桥航道、滨江航道、沪昆航道、厦渝航道、广昆航道。二是扩大区域铁路连接。以“八纵八横”主通道为基础，规划布局高速铁路区域连接线，进一步完善路网，扩大高速铁路覆盖面。三是发展城际客运铁路。在优先利用高速铁路和普通高速铁路开行城际列车服务城际功能的同时，规划建设支持和引领新型城镇化发展的城际客运铁路，有效连接大中城市和中心城镇，并提供通勤功能。

(二）普速铁路网。重点是扩大中西部地区路网覆盖面，完善东部路网布局，提升现有路网质量，并促进周边地区的互联互通。

具体规划方案：一是形成跨区域快速大容量通道。包括12条跨区域、多路径、便捷的大容量跨区域通道。二是面向“一带一路”国际通道。从西北、西南、东北三个方向，推进我国与周边地区互联互通，完善口岸配套设施，加强沿海口岸后方通道。三是推进脱贫攻坚和国家土地开发铁路。从扩大路网覆盖面、改善西藏和新疆通道、促进边境开发开放三个方面提出了一批规划项目。四是强化铁路集疏运体系。规划建设港口疏浚、园区铁路等区域开发铁路和支线铁路，完善集疏运体系。

(三）综合交通枢纽。枢纽是铁路网的重要节点。为了更好地发挥铁路网的整体效率和支撑点线能力，本次规划修订基于进一步优化铁路客货运枢纽布局，形成系统支撑、一体化便利、站城一体化的现代综合交通枢纽，实现旅客换乘“零距离” 、“无缝”物流连接、运输服务“一体化”。

上述路网规划实现后，远期铁路网规模将达到约20万公里，其中高速铁路4.约5万公里。全国铁路网将全面连接20万以上人口城市，高铁网将基本连接省会及其他50万以上人口大中城市，实现1-4小时相邻大中城市之间的交通圈。

铁路网的特点是什么

中国主要铁路线的运力非常紧张。除秦深至深圳客运专线外，所有班列客货混行。客运速度与货运重载难以平衡，不能满足客货运输需要，影响客运质量的提高。根据实际情况，《中长期铁路网规划》提出实施客货线，建设客运专线。为满足日益增长的城际客运需求，规划重点围绕环渤海地区、长三角地区和珠三角地区建设城际快速客运体系。

1、完善路网布局

长期以来，我国铁路网布局呈现不合理的局面。特别是在广大的西部地区，交通网络稀疏，运力严重不足，与东部和中部地区的沟通能力较差。为此，《中长期铁路网规划》提出，2020年前，以西部地区为重点，新建多条线路，完善路网布局和西部大开发。区域，以全面提高对区域经济发展的适应性。西部地区在加快青藏铁路等新线建设的同时，着力加强东西通道建设，形成了多条西北至华北、华东的便捷高效通道，并从西南到中国的南部和东部，形成了路网骨架。中国铁路线路图，满足东西部地区客货往来的需要。

2、提升现有能力

根据我国资源分布和产业布局的实际情况，结合我国国民经济和社会发展的需要，《中长期铁路网规划》提出，在建设客运专线等铁路线路的同时，加强既有铁路技术改造，扩大运力中国铁路线路图，提高路网质量。一是围绕京哈、京沪、北京九、京广、陇海、沪汉隆、沪昆等7条既有干线，建设二线并实现电气化，并扩大现有干线的运输能力。二是根据煤炭行业发展规划，结合铁路煤炭运输线路实际情况，通过客运专线建设实现客货线分流，对现有煤炭运输通道进行扩能改造。建设18亿吨铁路煤炭运输通道。

3、推动技术创新

乐虎体育由于缺乏对国外高新技术的跟踪、研究、推广和应用，关键技术的自主研发能力、消化吸收引进技术的能力和国产化水平不高，整体中国铁路技术装备水平仅与发达国家相当。 1980年代国家层面，高速动车组技术仍处于研发阶段。 《中长期铁路网规划》提出中国铁路线路图，要把提高装备国产化水平作为“十一五”和未来铁路建设的重要内容。以高速客运和重载货运为重点，坚持引进先进技术与自主创新相结合，快速提升铁路装备水平，尽快达到或接近发达国家水平。时速200公里以上的机车车辆和动力装置充分整合国内资源，采取国际合作、科研等措施，尽快实现国产化。